Luxus unter Segeln

Inselhüpfen in der Karibik oder Wellenschneiden in der Ostsee, antike Mythen entdecken in der Ägäis oder bunte Korallenfische besuchen in Südthailand - der Genuss einer Segelkreuzfahrt auf einem eleganten Großsegler besteht nicht nur im Ankommen an einem bestimmten Reiseziel, sondern vor allem im Unterwegssein unter freiem Himmel. Auf einem luxuriösen Segler durch Neptuns Reich kreuzen, heißt, sich an Deck zünftig den Wind um die Ohren wehen zu lassen und anschließend zum mehrgängigen Dinner in den eleganten Speisesaal zu schreiten, bei einem Gute-Nacht-Drink dem Knattern der Segel unter dem Sternenhimmel zu lauschen und sich vor dem Einschlafen in der komfortablen Vier-Stern-Kabine auf den morgigen Ankerplatz zu freuen. Die perfekte Mischung aus Segelromantik, Luxus und einem Hauch von Nostalgie. Sechs Kreuzfahrten auf den schönsten Luxusseglern der Welt: mit der legendären Sea Cloud durch die azurblaue Ägais, mit der Star Flyer durch die maritimen Nationalparks der thailändischen Andamanensee, mit der Star Clipper oder der Sea Cloud II in der Karibik auf den Spuren von Christoph Columbus und Lord Nelson, mit dem Fünfmaster Royal Clipper entlang des Dolcevita der Amalfi-Küste, mit der Lili Marleen auf den Spuren des schwedischen Krimikommissars Kurt Wallander.

Die drei Leben der "Gorch Fock" I. Bilder der Schiffahrt

Die "Gorch Fock" I ist eines der bekanntesten Segelschiffe. Noch eindrucksvoller als der Anblick des Windjammers ist wohl nur seine Geschichte: 1933 nach nur 100 Tagen Bauzeit in Hamburg bei Blohm+Voss vom Stapel gelaufen, wurde das Segelschulschiff am 30. April 1945 unter bis heute nicht genau geklärten Umständen im Strelasund versenkt. Die Sowjetunion bekam das Schiff als Reparationsgut zugesprochen und ließ es in einer spektakulären Bergungsaktion heben und instand setzen. Es erhielt den Namen "Towarischtsch" und segelte ab 1951 40 Jahre lang unter der Flagge der UdSSR, anschließend weitere zwölf Jahre im Dienste der Ukraine. Weil die Ukraine keine Gelder zur Instandhaltung des Windjammers investierte-, kam das nahezu seeuntaugliche Schiff 1995 nach England und 1999 mit Schlepperhilfe nach Wilhelmshaven. Dort kaufte es 2003 der Verein Tall-Ship Friends e. V. und ist seither darum bemüht, die einstige Legende wieder zum Leben zu erwecken. Dieses Buch erzählt erstmals die Geschichte der "Gorch Fock" I vom Stapellauf 1933 bis zu ihrem 75. Lebensjahr 2008. Wulf Marquard, 1988 Mitbegründer des Vereins Tall-Ship Friends e. V., beschreibt zahlreiche Details, besonders aus der jüngeren Geschichte. Mit über 150 bisher weitgehend unveröffentlichten Bildern und Zeichnungen aus den Archiven von Blohm+Voss, Tall-Ship Friends und privaten Beständen hat er hier eine vollständige Chronik des legendären Seglers geschaffen.

Sail away

Die Viermaster Star Flyer und Star Clipper und der Fünfmaster Royal Clipper lassen die majestätischen Klipperschiffe wieder auferstehen. Traditionsbewusst und modern nehmen sie ihre Passagiere mit auf ihre Reise über die Weltmeere. Der bekannte deutsche Fotograf Michael Friedel ist ein Jahr auf diesen Schiffen gereist. Seine Erlebnisse und Impressionen hat er in diesem Buch festgehalten. Die Bilder zeugen vom Alltag der Besatzung, dem Luxus für die Passagiere und präsentieren die schönsten Ankerplätze auf den Routen der drei Star Clippers. Die durchgehend vierfarbigen Fotos entstanden in der exotischen Inselwelt von Thailand und Malaysia, in der atemberaubenden Karibik und im Mittelmeer.

Großsegler

Die weltweit bekannten "Tall Ships Races", eine seit 1956 ausgetragene Langstreckenregatta wurde aufgrund ihrer ungebrochenen Beliebtheit 2007 erstmalig in zwei unabhängigen Regatten ausgetragen. Ziel dieser Wettfahrten ist einerseits das Wettsegeln, andererseits auch die Völkerverständigung. Unserem preisgekrönten Fotografen Marek Czarnecki war es gestattet, anlässlich der "Tall Ships Races Baltic" an den Abschlussfeierlichkeiten im Zielhafen Stettin teilzunehmen und dabei auf 30 der bedeutendsten Segelschiffe der Welt an Bord zu fotografieren. Marek Czarnecki, der für seine exzellenten Panoramaaufnahmen weltweit bekannt ist, hat die Gegebenheiten an Bord von der Brücke, über die Kombüse bis hin zu den Kajüten in traumhaften Aufnahmen festgehalten. Beim Betrachten der Bilder wird man mit dem abenteuerlichen Leben auf den berühmtesten, teils luxuriös ausgestatteten Segelschiffen bestens vertraut und es überkommt einen unwillkürlich das Verlangen, selbst in See zu stechen und den Spuren der großen Entdecker zu folgen

Die letzten großen Segelschiffe

Das weltweit einmalige Standardwerk von Dr. Otmar Schäuffelen erscheint nun in der komplett überarbeiteten und erweiterten 10. Auflage.Über 50 neue Schiffe wurden aufgenommen, darunter das Fünfmast-Vollschiff ROYAL CLIPPER, die Vollschiffe STAD AMSTERDAM und CISNE BRANCO sowie die Brigg STAVROS S. NIARCHOS. Allein fünf neue seefahrttreibende Länder mit Segelschiffen sind in diesem Werk zusätzlich verzeichnet.Annähernd 500 Segelschiffe werden nunmehr in Wort und Bild dargestellt.Die durchgehend farbigen Fotos zeigen u. a. Brigantinen wie die GREIF, Briggs wie die ROYALIST, Barkentinen wie die ESMARALDA, Barken wie die GORCH FOCK und ALEXANDER VON HUMBOLDT, Vollschiffe wie die DANMARK, Viermastbarken wie die KRUZENSHTERN (früher: PADUA) und die SEDOV (früher: KOMMODORE JOHNSEN).Diese Windjammer begeistern die Freunde der Segelschifffahrt ebenso wie die modernen Segler DAR MLODZIEZY aus Polen, PALLADA aus Russland oder die LILY MARLEEN aus Deutschland. Dazu gehören die vielen, aufwändig restaurierten Museumsschiffe in den Häfen der Seefahrtsmuseen.In diesem einmaligen Handbuch werden alle Großsegler vorgestellt: ihre Namen, Takelage und Hauptabmessungen, Besatzung und Verwendung, ihre Geschichte vom Stapellauf bis zur Gegenwart. Der wachsende Kreis der Shiplover, Segler, Modellbauer und schifffahrtshistorisch Interessierter erhält mit dieser gründlich überarbeiteten und erweiterten 10. Auflage ein aktuelles Standardwerk, das kompetent und zuverlässig über die letzten großen Segelschiffe informiert